来发交流接触器组合适停用习惯，在飞机发电机带载实现接下来和停用已经，先让起思想怠速或满载实现3至分之五钟。以使活赛、缸体、衬套、轮毂轴承和锅轮增压器机壳有大量的精力实现制冷。避开汽缸体、汽缸套、汽缸体等部件电压不稳，出现裂痕，或使活赛过量收拢卡死在缸套内。这个是较重要的的。这愈加对锅轮增压式起思想愈发重要的。 齿轮增压器机壳机壳中的滑动联轴器和油封，均要深受res排气较高热度的损害。打着机在高速运行时，那些发热量由不断循环的打火机机油并带走，并且，只要打着机老是宕机，增压器机壳机壳热度应该增高 100°F[56℃]之多。电压不稳的可是会使滑动联轴器咬死或油封已过期。 还要，柴油发电量机密度机欠费时擅自怠速降低温度的，会使静摩擦力面植物油成分缺失，当柴油发电量机密度机多次启动的时由于平滑无良而激化损耗。以至，发电量热泵机组准确欠费原则-轻载行驶分之五钟后车停。

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