在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有些健康健康安全的管控员嗜好将保压液温差调低得很低。有的最靠近保压液温差较低值，有的少于保压液温差较低值。多数人觉着，就是保压液温差低，自吸泵那那就不轻易会出现气穴，保压液那那就不轻易中止，而且在健康健康安全的便用含有健康健康安全的性能方面。犯罪行为上，就是保压液温差不以上95℃,不轻易会出现气穴，保压液也不能会中止。反走过来说，就是保压液温差过低，对柴油密度机的损伤非常大。

重油发电站冷库机组操作使用情况说明：放凉液室温切没法过低，理由方式：1.伴逐渐进行润滑处理油的作用程序中汽车机油粘合度的增强，组件的启动风阻增长，带来进行润滑处理油的作用程序特别，组件间受到磨坏逐渐导致。举列，当水一系列冷却液的气温为30℃,与水一系列冷却液的气温80～90℃相比之下较℃,缸套、连杆和连杆环的受到磨坏将增强约5倍。

2.空气冷却液室内温度低、柴油密度发动机机缸体熔化状况受到了受损、气油做雾化超时、后燃期加大、柴油密度发动机机运转蛮横等，发展日趋严重了曲轴轮毂轴承、活塞环环等零部件的损坏，骤降发动机性和经济发展性。

3.熔化后的水气体更易在气门面上初凝，会导致吸氧结垢。

4.未助燃的汽油会摇匀溶剂齿轮油，造润滑的系统化作用很差。

5.汽油不完全性点燃会合成胶质，使柱塞环卡在柱塞环罐内，气门卡住，降低完后时缸体业务重压减退。

6.伴随之热衰减的大幅提高，柴油密度机马力的降低，耗油表大幅提高。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。