优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油起行为电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器自主化度高，把控好更繁多。变速器把控好用电线路图甲 1所显示。磁感应灯轉速调节器器3装在飞轮壳上，经由飞轮齿轴感应灯启因素轉速。执行程序程序器2装在 PT 泵内，岗位电流波动使执行程序程序器的轴摇动，因此改别机械设备的错误代码率原因，在实际上的岗位中，如果你可给以运用，决不能这样有利于产生振动了解和汽轮发电机组的情况检测工具与错误代码率疾病诊断。

 

若两次启动时不来功，停电后将再系统自动启动时，若不间断俩次启动时不来功，则中断启动时，故障率灯亮起。启驱力合适情况下运行后，几种主要参数用J3 插排输人的调整板，由J4 输入输出几种警报器灯数据信息。按J5 的回位/灯检杳按健，可以让的调整板回位，一起来几种警报器灯测评，若全部报替灯都亮，原因分析全部警报器的调整系统化运行合适情况下。打着机开机启动后，调节器4 把基电磁波调节器器的联通号与共有的参照点 (W₂) 相对于较，工作输出差电容式流网络信号，使实行器2 的轴螺杆旋转，调节进入高压喷嘴的汽油联通流量，然后发生变化打着机的转动速度和热效率。当汽车发主观因素在W₂调定的某个时速下可靠工作的时，可控硅调压全过程如表:负债↑(↓) → (转动速度传红外感应器器3) 发起机转动速度↓(↑) →EFC 调速器器4输出电压电压电流↑(↓) →进行器2喷油量↑(↓) →发起机转动速度↑(↓) →使发起机转动速度可靠在某些定值运转。

2、系统调整

EFC 调速器抑制器4 的控制面板上配有 W₁  -W4 六个电势器，主要用在怠速调正、加载时速调正、收获调正和时速降调正，供控制系统调正时用。 (1) 怠速设定。将操作/怠速开关按钮置怠速位子，再启动发起机，调W₁，直至发动机转速为600-650r/min.(2) 带速調整。将自动程序加载/怠速电开关置自动程序加载定位，开机启动启驱动力负载自动程序加载。①W4置同时进行行驶，调W₂使转速比为1  500r/min (即相对应的55Hz) 即可。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (相对 51.5Hz)说不定。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相对52.5Hz) 说不定。(3) 增益值进行调节。开机汽车发思想，加共要 1/4 的电机额定功率根据，如果汽车发思想速比不稳定性可靠，则顺转位置渐渐地扭动W₃，甚至速比不固 ，之后再反时针位置渐渐地扭动W₃，甚至速比不稳定性可靠 。(4) 钻速降调正。启动时起因素，加额定短路电流短路电流，调W4，使钻速为1 500r/min 就要。(5) 软件的調整。实现完 (4) 步的調整后，卸掉短路电流，再实现 (2) 步的調整; 再加上上额定负债短路电流，实现(4) 步的調整，等到的調整到正确无误合理数值止。因为得到了正确无误合理的转数，一般要重覆以上措施二到第三次。

3、故障诊断

1.热车机不可起步 (见表 1)

 

2.打着机高速度日常运转 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.启驱力输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

这台美产310kW 并网柴油发电机电动马达组的 CU M M INS 打火机，起步后电机转速时快时慢，过十几分钟儿起步电动马达又进行起步业务，并经常出现打齿这种现象;间断自行起步几次后，打火机就发动机熄火。按回零开关功能键原则新闭合式程序运行功能键 RUN ，初现据此问题。

不同岗位机制概述，打火机、调整电源线路、EFC 可控硅调压器岗位最基本合适，问题出在生产柴油风能发三相电机马达中点 (N ) 调整警报，鉴于在打火车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，电压值为0V ，观察绝缘线接连合适。开放生产柴油风能发三相电机马达，发掘中点(N ) 连线脱焊。进行焊好检修，岗位合适。

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