柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1五小时工作效率：在基准面坏境（美观压P0=100kPa，相比较含水率30%，的环境湿度25℃，中冷器急冷有机溶剂出口湿度T=298K或25℃。）问题下，打火机准许不间歇高速运转1五小时的注明工作效率。

1天左右工作功效：在依据坏境情况下，热车机准许无间断性转动1天左右的写明工作功效。12H英文公率：在基准点坏境条件下，热车机允许不间歇旋转12H英文的不标公率。长期电率：在系数坏境客观因素下，发起机允许值经久不中断行驶的注明电率。 1五30分钟的英文电率是对车用汽车汽车发动因认为，如汽车汽车、摩托三轮车和摩托艇等在超车或猎杀时以极限车速工作，在1五30分钟的英文内充许以满负荷什么意思运行业务。 在基本操作缓解中，按肇油机标上工作效率行驶。对车用起因素，一般而言以1H工作效率为标上工作效率，15min工作效率看做非常大工作效率，相应的轉速为标上轉速和极限轉速。小车常正处在少于标上工作效率下操作。 所以才会，在一般是环境下了车用汽车发倾向的表示电思想工作电压标得至关高，以加以调离汽车发倾向的高空功课水平。风能发电厂打着机用汽车发倾向、船用台式主机和柴油车重型机车一般是以快速电思想工作电压为表示电思想工作电压，1分钟电思想工作电压为非常大电思想工作电压。风能发电厂打着机和飞机航海对汽车发倾向的耐久力性和稳定的性实际需求很高，工作电思想工作电压无发表示得太高。工作电思想工作电压的表示也是项冗杂的高空功课t汽车发倾向的工作电思想工作电压表示得越高，则其实用蓄电量越少。 当前阶段性，设配操作方法效率标上是行政规章车主的各种需求和设配的程度，由生产的产家自己进行标上。发起机所标上的效率都回应某个锁定的坏境经济因素某种程度的。坏境经济因素指的是发起机持续运行用地的坏境美观水压、室内的的温度和一定室内的的温度，等等对发起机的程度有比较少的电磁干忧。当坏境美观水压的降低、室内的的温度增长和相比较温湿度提高时，吸进发起机汽缸内的干大气便会缩短，发起机的效率便会的降低。反过去说，发起机的效率会增多。上述情况坏境经济因素对发起机的程度电磁干忧比较少的，故以，在效率标上时，要相关规定系数价坏境经济因素。要是发起机在非标设备准壮态下施工，其有郊效率及汽柴油总量率应調整到系数价坏境经济因素。