208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 关键型号规格 | 气油耗 | ||
| 柴油车机机型 | SC9D310D2 | 公率 | L/h |
| 柴油密度机连接结构 | 直列,四冲程,风冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 进行燃烧模式 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 气阀结构类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 电磁阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 过程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压缩的比 | 18: 1 | ||
| 闹脾气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 柴油平台 | |
| 喷油延后角 | 6°BTDC | 喷油阀 | 龙口直列P型泵 |
| 总重量 | 较为基本比较便宜740kg (1631b) | 调节器 | 电调 |
| 形状尺寸规格 | 1472×762×1240mm | 输油管泵 | 自动化自锁机构 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴缩放中心点 | 逆时针(从飞轮端看) | 进入重压 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 气油空气滤芯 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 液体燃料 | 轻柴油密度 |
| 配气公司 | 注油机系统 | ||
| 结构类型 | 顶置气门 | 润滑液模式 | 负压溅出式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 齿轮油泵 | 曲轴驱动蜗轮蜗杆具体方法 |
| 冷态气门气隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 柴油机油空气滤芯器 | 旋装全流式的 |
| 排气口门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油出水量 | 最多 19L(5.02gal.) | |
| 较小 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳集中角 | 倾斜25° | |
| 关掉关了 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气阀门门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 研磨油 | 决定性选用清洗规格书怎么写书 |
| 冷却后软件 | 柴油密度机信息 | ||
| 加热形式 | 淡水区巡环冷却水 | 水冷却液用户流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 制冷液储电量 | 12L( 3.17gal.) | 散热液热损耗 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发心理) | 中冷器热亏损资金 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压强操作系统 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气热度 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 循环泵 | 离心法式,这根牛皮带提升 | 排气阀用户流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 离心水泵用户量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气阀门溫度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最好能压力降 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气设备 | 3kPa (新滤筒) |
| 已经打响温度因素. 82°C | 6kPa(脏滤蕊,需换新) | ||
| 调满湿度. 93°C | res排气机系统 | 10kPa(最好) | |
| 散热器风扇 | 吹风机式,朔料空调风扇 | 最大容许海拨高度 | 2000m |
| 尺寸762mm, 10片 | 中冷器障碍规定值 | 10kPa | |
| 功率8 kW | |||
| 电嚣平台 | |||
| 带发伺服电机 | 28V×55A | 蓄电瓶输出功率 | 24V |
| 电流调接器 | 内嵌式式,ibms电路设计式调准器 | 免维护电池板数量 | 180AH |
| 打火电机 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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